A homologação e certificação de veículos off-road ou 4x4 é um passo importante se você deseja aproveitar ao máximo este tipo de veículo em terrenos não convencionais.
Seja para garantir que seu 4x4 cumpra todas as normas legais ou porque você está pensando em personalizá-lo de acordo com suas necessidades, aqui explicamos de forma rápida e fácil tudo o que você precisa saber para a homologação e certificação online da modificação do seu 4x4.
No processo de homologação do seu 4x4, é importante que você conheça os tipos mais comuns de homologações para este veículo. Estes casos variam amplamente e podem incluir: homologação da nova altura se um body lift for instalado ou a suspensão modificada; homologação do snorkel para evitar a entrada de água e poeira pela admissão do motor, ou homologação das rodas se o diâmetro aumentar mais de 3%.
Além do mais, também existe a homologação de proteções dianteiras, como defensas e para-choques metálicos, que devem cumprir regulamentos específicos de acordo com a data de registro do veículo. Enquanto isso, os estribos, desde que não excedam 3% do peso do veículo, precisam apenas ter bordas arredondadas e uma superfície antiderrapante para serem homologados.
Quando se trata de homologar as rodas de um 4x4, você deve considerar vários aspectos que podem ou não influenciar o preço de homologação dos seus pneus 4x4. Existem diferentes tipos de pneus para o seu veículo off-road, desde aqueles projetados para estrada até aqueles específicos para terrenos muito irregulares, como pneus de lama e neve (M+S).
Na maioria dos casos, se os pneus novos mantiverem o mesmo diâmetro dos originais, não é necessário homologá-los, o que pode poupar o preço da homologação de rodas 4x4.
Se você está se perguntando quanto custa homologar suas rodas 4x4... Nós te contamos! Na Certifix fazemos a homologação das suas rodas 4x4 a partir de 89€+IVA.
Uma mudança nas suas rodas pode implicar uma variação na largura da via, a qual deve ser homologada. A instalação de espaçadores em um 4x4 é uma modificação bastante comum, já que a largura da via do veículo off-road será afetada em 95% dos casos. De acordo com a ficha técnica do veículo, se o aumento da largura da via exceder 150 mm ou a largura do pneu exceder 35%, é necessário um teste de direção. Os preços desses testes variam entre 300 e 350 euros + IVA. Na Certifix, como Serviço Técnico de Reformas, podemos ajudá-lo uma vez que você tenha o projeto técnico e o teste de direção, por um preço de 89€+IVA.
Homologar os estribos no seu 4x4 é essencial se você deseja aproveitar suas vantagens de maneira legal e segura, evitando assim problemas ao passar pela ITV.
Estos elementos, colocados debajo de las puertas, facilitan el acceso al vehículo y brindan protección al chasis contra proyecciones y suciedad. Además, contribuyen a mantener limpio el interior del vehículo.
Existem vários tipos de estribos e para homologá-los, você precisará apenas de um certificado da oficina que os instalou e, em alguns casos, um projeto técnico.
Se tiver dúvidas, entre em contato conosco pelo e-mail certifix@certifix.es ou
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A barra antiencalhe deve ser homologada como resultado de outras modificações que elevam o veículo em relação ao solo. A parte traseira do 4x4 não pode estar a mais de 550 mm do solo para evitar que outros veículos entrem por baixo em caso de colisão traseira. Se você instalar um body lift, suspensão elevada ou pneus muito grandes, pode ser necessário instalar uma barra antiencalhe.
A homologação de uma proteção 4x4 ou quebra-mato em um veículo off-road depende da data de registro do mesmo.
Em veículos anteriores a maio de 2007, o quebra-mato não requer homologação específica de proteção de pedestres ou dianteira, mas sua instalação deve ser homologada. Requisitos como evitar arestas afiadas e não obstruir luzes ou placa de licença devem ser atendidos.
Para veículos registrados após 2007, a proteção deve ser homologada como elemento de proteção para pedestres. Antes dessa data, você pode instalar proteções artesanais com um projeto técnico.
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Assim como a homologação do quebra-mato, a homologação do para-choque varia de acordo com a data de registro do veículo. Para veículos registrados antes de 2012, os para-choques podem ser trocados desde que não tenham saliências ou superfícies cortantes. Para veículos registrados após 2012, a data de registro, a categoria e o peso máximo admissível determinam quando os requisitos de proteção de pedestres são aplicáveis*.
*Cada caso é único, por isso podemos fornecer assessoria gratuita se você se registrar aqui e perguntar sua dúvida.
Embora a instalação de soleiras seja mais comum em carros, nos 4x4 elas são instaladas para proteger as laterais do veículo contra o contato com pedras ou no caso de um eixo ficar no ar e o veículo encostar no solo.
Também existem protetores laterais que incluem um tanque de ar comprimido no interior. Desta forma, você pode levar ar comprimido dentro de suas soleiras e usá-lo para recuperar a pressão de algum pneu na estrada sem a necessidade de um compressor.
Se os pneus instalados sobressaem da carroceria do seu 4x4, será necessária a instalação de alargadores de para-lamas, pois é fundamental que seus pneus estejam cobertos para garantir a segurança do seu veículo.
A instalação de um tubo de admissão, comumente conhecido como snorkel em um 4x4, é uma das modificações mais comuns e simples nesse tipo de veículo. Para homologar um snorkel 4x4, você precisará de um certificado de oficina confirmando que ele foi instalado corretamente, fotos e documentação do veículo 4x4. Essa modificação não requer um projeto técnico para sua homologação.
Quanto aos requisitos de montagem do tubo snorkel, seja comprado ou artesanal, ele não deve obstruir a visibilidade do motorista e deve ser colocado junto ao primeiro pilar (pilar A) do veículo. O tubo snorkel deve ter um diâmetro igual ou maior que a entrada de ar original, e suas projeções devem ser arredondadas para evitar bordas afiadas. Além disso, o chassi do veículo não deve ser cortado para a instalação, apenas a chapa.
O preço para homologar um snorkel com a Certifix é de 89€+IVA. Lembre-se de que, se você fizer modificações adicionais além da instalação do snorkel, o preço poderá aumentar.
A modificação da suspensão em um 4x4 visa aumentar a altura livre do solo e a maior capacidade de superar obstáculos. Dependendo da configuração dos eixos do seu carro, o ganho pode ser mínimo. Se o seu carro tem eixos rígidos, a melhor maneira de aumentar a altura livre em relação ao solo é instalando pneus de maior diâmetro, pois, por mais que você eleve a carroceria, a separação entre o eixo e o solo não mudará. No entanto, em carros com suspensão independente em cada roda, é possível ganhar altura livre modificando a suspensão.
A homologação e certificação da suspensão em um veículo 4x4 é um processo necessário quando há modificação de molas, amortecedores ou feixes de molas.
Sempre que a suspensão é modificada, é necessário um projeto técnico. Se o aumento de altura for superior a 10 cm em carros com ABS ou 5 cm em carros sem ABS, também é necessário um teste de frenagem.
Os guinchos são ferramentas versáteis utilizadas em várias aplicações, desde veículos de resgate até saídas off-road e competições. Para cumprir com as normas de saliências exteriores, geralmente são colocados atrás do para-choque para cobrir bordas afiadas. Além disso, uma guia para o cabo é instalada na parte externa do para-choque, que pode ser plana ou com rolos, cada uma com suas vantagens e considerações. A guia de rolos sempre precisa de uma tampa protetora para atender aos requisitos de saliências externas.
É essencial ter um projeto técnico para a instalação de um guincho e, se o veículo foi registrado após 2012, os requisitos de proteção de pedestres devem ser considerados antes da legalização.
O preço para homologação e certificação online de um guincho 4x4 pode variar dependendo do projeto e do engenheiro. Deixe uma consulta em nossa plataforma interna e ajudaremos com seu guincho 4x4.
Se o seu 4x4 não possui faróis de LED de fábrica e você deseja instalá-los, é provável que precise homologar essa modificação. Existem dois tipos de faróis de LED: aqueles com homologação para funções específicas, como luz alta ou baixa, para uso fora de estrada.
Os faróis de longo alcance 4x4 devem ser instalados em pares simétricos e não interferir com as luzes originais do veículo. A regulamentação varia de acordo com a data de registro do veículo e os requisitos para homologação incluem: foto dos faróis instalados e os de série, foto da senha de homologação europeia dos faróis e marca, referência e senha de homologação europeia de todos os elementos de iluminação envolvidos na modificação.
As barras de LED utilizadas para funções de luz alta devem cumprir certos requisitos de instalação, distâncias máximas e marcas de homologação específicas para serem consideradas legais. As barras de LED e faróis de trabalho, projetados para uso fora de estrada, geralmente não têm homologação e, portanto, apenas os suportes podem ser legalizados através de um projeto técnico.
Deixamos-lhe um pequeno resumo sobre as reformas e o aprovação on-line do seu veículo 4x4, dependendo se necessita de um Projeto Técnico, no qual a engenharia deve intervir, ou se não necessita de um projeto técnico e pode dirigir-se diretamente a um Serviço de Reforma Técnica, como a Certifix, credenciada pela ENAC para a sua aprovação.
| Reforma | Sem Projeto | Com Projeto |
|---|---|---|
| Rodas |
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| Barbatanas |
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| pára-choque |
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| Pedaleiras |
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| Defesas |
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| Almofadas de calcanhar |
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| barras de apoio |
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| faróis led |
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| Guincho |
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| Suspensão |
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| Mergulho |
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